随着近年来我国城市轨道交通运营线路长度的快速增长以及线网的不断织密，城市轨道交通逐渐成为人们出行的首选，客运量也随之不断增长。据资料显示，截至2022年底，我国城市轨道交通共完成客运量193.02亿人次，同比下降18.54%；进站量为116.56亿人次，同比下降20.35%；客运周转总量为1584.37亿人次公里，同比下降20.05%。

　　从客运强度方面来看，2022年全国城轨交通平均客运强度为0.38万人次/公里日，客运强度同比减少0.1万人次/公里日，降幅20.07%。客运强度下降的主要原因有两方面，一是受疫情影响，北京、上海、广州、深圳、成都等城市的日均客运量仍呈现下降趋势；二是新线路投运多，且新线路投运初期日均客运量较少，导致新线路客运强度低于平均水平，从而拉低了整体客运强度水平。

　　从投资方面来看，据资料显示，截至2022年底，我国共完成城市轨道交通建设投资5443.97亿元，同比下降7.1%，年度完成建设投资额连续两年回落。其中，完成车辆投资购置投资共251.17亿元，同比下降11.28%，约占建设投资总额的4.61%。2022年当年完成建设投资约占可研批复总投资的11.78%，占初设批复投资额的13.72%。

　　从在建规模情况来看，据资料显示，截至2022年底，我国大陆地区共有51个城市有城轨交通项目在建，在建线公里。其中，地下线%；地面线%；高架线%。全国在建线座。

　　本文节选自华经产业研究院发布的《2022年中国城市轨道交通运营规模、客运规模及投资情况分析，运营规模快速增长，「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。

　　近期，国家陆续发布一系列关于轨道交通建设的文件，其核心目的是以某一特大城市为重点发展，以城市为主体，并以都市化，城镇化的目标发展，建设多层次立体九游 - 9游 体育官网的轨道交通；将民航、公路、水运、邮政、管道、铁路（包含高铁，城际，近郊铁路等等）向一体化融合方面发展转变。高速铁路、市域铁路、地铁的建设作为整个交通发展和地区经济发展的基石，加上新型城镇化建设以及都市圈的概念，未来发展空间巨大。

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